Vigtigheden af ​​forme til cykeldæk

Ved terrænkørsel spiller dækskimmel en stor rolle for ydeevnen. At have det rigtige dæk er forskellen mellem at dreje ind og glide ud af et hjørne. Nøglen er at finde den perfekte kombination af trækkraft, vægt og holdbarhed, så lad os komme i gang! Det første spørgsmål, du skal stille dig selv, når du vælger en dækform, er, hvor skal jeg køre? Dybt snavs, mudder, masser af sten, glatte trærødder, hardpack, grus-/mudderveje? Jordbundstype og -forhold spiller en nøglerolle i at bestemme, hvilken type dæk du vil bruge. Dernæst skal du overveje dine mål, når du rider. Hvis du er en rekreativ rytter, der ønsker at have det sjovt og være sikker, kan dit valg af dækform være anderledes end en XC-racer, der kører den samme rute.
Mange flere professionelle venner, der ved, hvordan man kører, vil tjekke dæktrykket, når de pumper dækket op, men flere uerfarne venner vil se på følelsen, selvfølgelig kan generel kørsel også stole på følelse. På det seneste er sommertemperaturen høj, og man må ikke puste for meget op, ellers er det nemt at blæse ud. Pump heller ikke for lidt op på noget tidspunkt, eller kør endda uden luft, hvilket er fatalt for dækket. Det er ikke godt at pumpe dækket for meget op. Overudvidelse vil påvirke dækkets levetid. Et bump under ridning kan forårsage punktering, og det er ikke behageligt at køre.
Alle vil gøre rent og vedligeholde cyklen, men mange mennesker vil ignorere rengøringen af ​​cykeldækket. Under kørsel vil dækket sandsynligvis klæbe til snavs og skarpe genstande. Det er meget vigtigt at rengøre det regelmæssigt. Børst det med en børste og skyl det derefter med vand. Det er især rent. Når hjulet begynder at rulle, vil du håbe, at det vil fortsætte med at rulle uden at bremse. Dette er selvfølgelig umuligt, fordi det vil møde vindmodstand og anden modstand. Hvad angår selve cyklens modstand, er en lille del af årsagen navlejets modstand, og den anden hoveddel er dækkets "rullemodstand". Jo mindre rullemodstanden er, jo lettere er det at holde hastigheden. Med andre ord vil du accelerere med samme kraft. Det er overflødigt at sige, jo mindre rullemodstanden er, jo bedre.
Når du støder på ujævne veje, vil nogle dæk få dig til at føle dig meget ujævn og utilpas, nogle dæk er kedelige og føles ingenting, og nogle dæk får dig til at mærke ændringen i vejforholdene, men ikke ujævne. Disse følelser omtales samlet som "road feel". Du vil gerne have en behagelig vejfølelse, ikke en vejfølelse, der gør dig svimmel. Cykeldæk er generelt dyre. Hvis du beregner mængden af ​​penge, der kræves per enhed gummi, er de mange gange dyrere end bildæk. Så selvfølgelig vil man gerne have sådan en dyr ting til at holde længere, og det er dækkets "slidstyrke". Jo bedre slidstyrke, jo længere kan kilometertal bruges. Eksplosionssikre dæk kan siges at være den mest almindelige fejl, man støder på i cykling fritidssport, og for at reducere vægten er dækhuden ofte kun et tyndt lag, som ikke er let at modstå punktering af sten, glas og grene. De fleste dæk, der bruges udendørs, har et "eksplosionssikkert" design for at forhindre fremmedlegemer i at gennembore netdækslet. For cyklister er udover at holde varmen, når de cykler i den kolde vinter, også valget af vejdækskimmel afgørende. At finde et par sikre, pålidelige og robuste dæk kan gøre dig i stand til bedre at klare forskellige vejforhold, når du kører i koldt vejr. Det skal give dig bedre greb og stærkere punkteringsmodstand.