Tag dig ind i verden af ​​motorcykeldæk

Uden dæk kan motorcykler ikke flytte. Næsten alle motorcykler har brug for dæk. Hvor meget ved du om så vigtige dæk?
Rørdæk: Luften opbevares i det indre rør, og der er ikke behov for præcis kontakt mellem dækket og kanten. Selv hvis lufttrykket er lavt, er der ingen grund til at bekymre sig om, at dækket falder ned fra rattet og forårsager luftlækage. Derfor er rørdæk i vid udstrækning brugt i off-road køretøjer og amerikanske gadebiler, der bruger fælge og stålledninger.
Rørløse dæk: Vi kalder dem normalt vakuumdæk. Princippet er at bruge den specielle struktur af stålkanten og kanten af ​​dækket til at forsegle luften i dækkroppen. Selv hvis denne type dæk er gennemboret af fremmedlegemer, forsvinder luften ikke med det samme, og det er også let at reparere et fladt dæk, så det er meget populært blandt motorcykelvenner. I de senere år er vakuumdæk gradvist blevet brugt på almindelige motorcykler.
1 Understøtt vægten og belastningen af ​​køretøjets krop: Understøt vægten af ​​køretøjets krop, personale, bagage osv., Hovedsagelig ved hjælp af mængden af ​​luft og tryk i dækket til at understøtte vægten og belastningen af ​​køretøjets krop, så det er meget vigtigt at opretholde et ordentligt lufttryk. 2 Send drivkraft og bremsekraft: For at få bilen til at bevæge sig fremad eller stop, skal motorens og bremsekraften overføres til vejoverfladen. Dette er hovedsageligt gennem friktionen af ​​dækgummi. Når dækgrænsen overskrides under hurtig start- eller nødbremsning, er bilen tilbøjelig til tomgang og glidning, hvilket er meget farligt. 3 Skift og oprethold bilens retning: bilen drejer i den ønskede retning eller fortsætter med at bevæge sig fremad i en lige linje under kontrol af rytteren. Denne funktion udføres hovedsageligt gennem friktion og elasticitet af dækgummi og dækstrukturens fasthed. Når hastigheden er for hurtig, når du drejer og overskrider dækets grænse, vil det ikke være i stand til at komme videre i den ønskede retning. Det er meget farligt, så vær opmærksom på kørehastigheden, når du kører. 4 Afbød virkningen fra vejoverfladen: Dette er den såkaldte "kørselskomfort" -optræden, som kan afbøde buler og påvirkninger forårsaget af ujævne veje. Denne funktion er hovedsageligt gennem luftmængden og trykket i dækket, elasticiteten af ​​gummi og dækstrukturens elasticitet. Derfor er dæktrykket ikke for højt eller for lavt. Vedligehold venligst det passende dæktryk. Dækets bredde er også et aspekt, der skal overvejes. Generelt set, jo bredere dækket, jo bedre er grebet, men jo mindre smidig og vanskeligere at dreje; Jo smallere dækket, den modsatte effekt. Dækets bredde skal være relateret til den mængde greb, du har brug for. Generelt har en liter bil stor kraft, og for stadig at have nok greb, når man drejer, er det nødvendigt at bruge et 190 eller et bredere bagdæk; Mens en midtvægt bil ikke har så stor kraft og ikke har brug for så stort greb, er et 180 eller endda smalere bagdæk nok, og fordi det bruger et smallere bagdæk, er den hjørnefølsomhed i midtvægtbilen faktisk ret høj.
Indflydelsen af ​​dækmønsteret på dækets ydeevne ligger i dens dybde og retning. Dybden af ​​mønsteret repræsenterer dækkapaciteten på dækket og den måde, dækket kontakter den ujævne jord.
Slickdæk betyder, at gummien kan kontakte jorden med det største område, som vil bringe det bedste greb i et fladt og tørt spormiljø. Men når du støder på vand eller grus, vil glatte dæk, der ikke har nogen dræningskapacitet og ikke kan tilpasse sig grusveje, blive meget farlige. Fordi udseendet af vand og grus på gader\/bjergveje er uforudsigeligt og uundgåeligt, kan glatte dæk ikke bruges lovligt på vejen og kan kun bruges som spordæk. Jo dybere og flere slidbaner på dækkene, jo bedre er dækets evne til at dræne vand og klare ujævne veje som grus, men det betyder også en reduktion i grebet (kontaktområdet mellem gummi og jorden reduceres). Imidlertid er dette forhold ikke helt positivt. Nu har mange dæk med dybe slidbaner (sportssturere og nogle eventyrmodeller bruger dæk, såsom Pirelli Angel -dæk) har meget godt greb på trods af de dybe slidbaner. Erfarne racere kan stadig bruge disse dæk på banen og slibe knæene gennem hjørner.