Tekniske lastbildækforme refererer hovedsageligt til de dækforme, der er designet til konstruktion af lastbiler og mekanisk udstyr. Sammenlignet med almindelige dækforme til personbiler har disse dækforme et mere robust og holdbart design, fordi de skal arbejde i barske arbejdsmiljøer, såsom byggepladser, miner, landbrugsmaskiner og andre ikke-asfalterede veje.
Tekniske dæk er normalt sammensat af fire dele: snorlag, vulst, bufferlag og slidbane. Her er nogle karakteristika for disse dele:
Snorlag: Det er lavet af forstærkende materialer såsom ståltråd eller fiber, som bruges til at give strukturel støtte inde i dækket og hjælpe dækket med at modstå ekstern påvirkning og slid.
Bead: Denne del er placeret på den inderste side af dækket og har direkte kontakt med fælgen for at sikre, at dækket er solidt monteret på fælgen.
Bufferlag: Det er placeret over snorlaget for at absorbere stød fra jorden, reducere skader på dækket og give yderligere beskyttelse.
Slidbane: Dette er den del af dækket, der er i direkte kontakt med jorden, designet til at have egenskaberne slidstyrke, anti-skrid og god trækkraft for at tilpasse sig forskellige arbejdsmiljøer.
Engineering dæk er dæk med god slidstyrke og lav varmeudvikling, som er sammensat af fire dele: snorlag, vulst, bufferlag og slidbane.
Dækkenes rolle: (1) Bær vægten af selve køretøjet og lasten for at opretholde dets køreegenskaber (2) Buffer stød og vibrationer, som køretøjet modtager under kørslen, for at opretholde køretøjets stabilitet og jævnhed. (3) Sørg for, at hele dækket er i pålidelig kontakt med jorden og forbedrer køretøjets trækkraft, fremkommelighed og bremseevne.
For at kunne udvise fremragende køreegenskaber og bremseevne på tørre og våde veje kræves det at have et stort kontaktareal med jorden for at øge friktionen mellem dækket og underlaget. Derfor bruges simple blokmønstre mest i slidbanedesign for at øge kontaktarealet med jorden. For at forbedre dræningsydelsen på våde veje er rillerne desuden for det meste lige langs den periferiske retning.
Tekniske lastbildækstøbeforme kan opdeles i minedrift, byggeri, havne og andre scenarier i henhold til applikationsscenarierne. Som et vigtigt produktionsmateriale i mine- og byggeindustrien spiller det en vigtig understøttende rolle i genopretningen og udviklingen af verdensøkonomien og strukturel transformation.
|
STØRRELSE |
PR |
STARDAND FÆLG |
SAMLET DIA (mm) |
AFSNIT BREDDE (mm) |
MAKS LAST (kg) |
MAKS. TRYK (kpa) |
|
10-16. |
8 |
8.25 |
773 |
264 |
1880 |
410 |
|
10-16.5 |
10 |
8.25 |
773 |
264 |
2135 |
520 |
|
12-16.5 |
10 |
9.75 |
831 |
307 |
2540 |
450 |
|
12-16.5 |
12 |
9.75 |
831 |
307 |
2865 |
550 |
|
14-17.5 |
14 |
10.5 |
921 |
349 |
3875 |
550 |
|
15-19.5 |
14x |
11.75 |
1019 |
349 |
4565 |
485 |
Populære tags: engineering lastbil dæk form, Kina engineering lastbil dæk form fabrikanter, leverandører, fabrik

